Tiền phạt tối đa cho phép của luật pháp Mỹ.
GM cho biết họ đã bắt đầu xem xét các quy trình và chính sách của mình để tránh sự chậm trễ trong tương lai để thu hồi các chất này.
Đến nay, công ty đã thu hồi 2,6 triệu xe ô tô với các switch bị lỗi, mà còn liên quan đến 13 trường hợp tử vong. công tắc Sino
An toàn Ban Điều hành Quốc lộ giao thông Mỹ (NHTSA) cho biết đây là đơn phạt dân sự cao nhất bao giờ đánh như là kết quả của một cuộc điều tra thu hồi.
"An toàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, và công bố ngày hôm nay đặt tất cả các nhà sản xuất trên thông báo rằng họ sẽ phải chịu trách nhiệm nếu không nhanh chóng báo cáo và các khuyết tật an toàn liên quan đến địa chỉ," Giao thông Mỹ trưởng Fox cho biết trong một tuyên bố công bố tốt.
Kỹ thuật viên làm việc trên Cobalt đánh lửa
GM đã buộc phải thu hồi Cobalt của nó và các mô hình khác do công tắc đánh lửa bị lỗi
Như một kết quả của việc giải quyết, GM cũng đã đồng ý cung cấp NHTSA với quyền truy cập vào các kết quả điều tra nội bộ của mình cũng như để tăng tốc độ quá trình của nó để xác định khi thu hồi xe. Xem thêm về các thiết bị điện dân dụng khác tại đây
"Chúng tôi đã học được rất nhiều từ thu hồi này [và] chúng tôi sẽ nổi lên từ tình trạng này một công ty mạnh hơn", giám đốc điều hành GM Mary Barra cho biết trong một tuyên bố .
Mười ba người chết
GM bị phạt vì không báo cáo một vấn đề với công tắc đánh lửa trong Chevrolet Cobalt và các mô hình khác.
Các switch bị lỗi ngăn chặn các túi khí làm việc và có liên quan đến ít nhất 13 người chết ở Mỹ.
NHTSA đã nhận được báo cáo trong năm 2007 và năm 2010 về các vấn đề với thiết bị chuyển mạch, nhưng mỗi lần nó "xác định họ chưa có đủ dữ liệu cần thiết để mở một cuộc điều tra chính thức".
Mary Barra
Ghi chú hình ảnh
bà Barra cho biết cô "vô cùng xin lỗi" cho việc xử lý của GM thu hồi trước Quốc hội vào tháng Tư
Cả GM và cơ quan này đã bị chỉ trích bởi khách hàng cho phản ứng chậm chạp của họ để điều tra vấn đề an toàn.
các nhà sản xuất xe hơi Mỹ được yêu cầu phải báo cáo lỗi an toàn trong thời hạn năm ngày kể từ ngày phát hiện ra chúng.
Vào tháng Tư, bà Barra làm chứng trước Quốc hội và cho biết cô "vô cùng xin lỗi" trong việc xử lý của công ty trong những khiếm khuyết.
Tháng trước, công ty tiết lộ nó đã lấy một $ 1,3 tỷ nhấn để trang trải các chi phí của việc thu hồi.
Tuy nhiên, nó đã yêu cầu một tòa cấm các trường hợp "cáo buộc bồi thường thiệt hại kinh tế thuần tuý" do việc thu hồi, và đã lập luận đó không chịu trách nhiệm về các vấn đề với xe sản xuất trước năm 2009, khi nó đã được giải cứu của chính phủ Mỹ.
Vấn đề với xe của GM ngày trở lại ít nhất là năm 2004.
Công tắc đánh lửa lỗi - General Motors bị phạt 35 triệu USD
0 nhận xét:
Post a Comment